Dr Bahaa Helmy écrit : la baisse du nombre de décès et de blessés dus aux accidents de la route en 2020

Réduire de moitié le nombre de décès et de blessés dus aux accidents de la route d'ici 2020 Le rapport 2015 de l'Organisation mondiale de la santé sur la situation de la « sécurité routière » indique que 1,25 million de personnes perdent la vie chaque année sur les routes du monde, et que les efforts des États visant à réduire la mortalité due aux accidents de la route restent insuffisants si l'on veut atteindre les cibles internationales de sécurité routière fixées par le Programme de développement durable. Le rapport précise qu'en septembre 2015, les chefs d'État présents à l'Assemblée générale des Nations unies, dont l'Égypte, ont adopté le Programme de développement durable à l'horizon 2030, et que l'une des nouvelles cibles des Objectifs de développement durable consiste à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés dus aux accidents de la route d'ici 2020, l'échéance finale étant fixée à 2030. Le rapport relève que l'inscription de cette cible reflète la reconnaissance croissante des pertes considérables causées par les traumatismes dus aux accidents de la route : les collisions routières constituent en effet une cause majeure de décès dans le monde et la principale cause de mortalité chez les personnes âgées de 15 à 29 ans. Elle reconnaît également le lourd fardeau que les traumatismes dus aux accidents de la route font peser sur l'économie nationale et sur les familles, ce qui les inscrit dans le cadre des plans de développement et des Objectifs de développement durable. Le rapport indique en outre que certains véhicules vendus dans 80 % des pays du monde ne satisfont pas aux normes minimales de sécurité, notamment dans les pays à revenu faible et intermédiaire, et que les accidents de la circulation devraient coûter la vie à environ 1,9 million de personnes par an d'ici 2020 si aucune mesure n'est prise pour l'empêcher. Les traumatismes dus aux accidents de la circulation infligent par ailleurs d'énormes pertes économiques aux victimes, à leurs familles et à l'État, qu'il s'agisse des frais de traitement et des indemnisations versées pour les personnes décédées et les personnes atteintes d'invalidité, ou de la perte de productivité des blessés et des membres de leur famille contraints de s'absenter du travail ou de l'école pour prendre soin de leurs proches. Les jeunes âgés de 15 à 44 ans représentent environ 59 % des personnes tuées ou blessées dans ces accidents. Le rapport exhorte les gouvernements à prendre les mesures nécessaires pour garantir la sécurité routière selon une approche intégrée, avec la participation des secteurs (transports, police, santé, éducation), à améliorer les caractéristiques de sécurité des véhicules, à assurer la prise en charge des victimes et à examiner les facteurs et les causes à l'origine des accidents, à savoir :

la vitesse, la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants, les casques de protection pour les motocyclettes, les ceintures de sécurité ainsi que les ceintures et sièges pour enfants, la distraction au volant et l'utilisation du téléphone portable pendant la conduite, l'amélioration des routes, l'amélioration des comportements des usagers de la route et des services d'urgence.
la participation de la société civile, des milieux universitaires et des médias. L'Organisation mondiale de la santé a obtenu un financement de Bloomberg Philanthropies afin de renforcer la sécurité routière dans dix pays, dont l'Égypte. Les efforts déployés dans le cadre de ce projet portent sur le renforcement de la législation et de son application, le développement des capacités, l'éducation du public par la sensibilisation sociale et la mise en place de programmes gouvernementaux durables (l'objectif).