Dr Bahaa Helmy écrit : quand l’éthique de la conduite reviendra-t-elle dans la rue

Sally avait l’habitude de conduire chaque jour sa voiture, aménagée pour les personnes de détermination et à capacités particulières – avec un autocollant sur la vitre l’indiquant –, de son domicile de Nasr City à son lieu de travail dans le quartier de Mawqaf el-Achir, au Caire.

Mais elle n’arrivait pas à s’habituer au bruit, au vacarme et au chaos de la conduite des véhicules et des motos dans les rues qu’elle emprunte à l’aller comme au retour, bien qu’elle ait consulté le médecin de famille pour soigner les maux de tête et la tension qui l’assaillent chaque jour.

Elle raconte avoir déjà pris les transports disponibles (le microbus) pour aller travailler au lieu de sa voiture, lorsqu’elle a vu de ses propres yeux une collision entre le microbus dans lequel elle se trouvait et un touk-touk qui faisait la course avec l’un des « pilotes » (un livreur à moto) roulant à contresens, collision qui a coûté la vie à ce dernier.

Dans une autre scène, elle a assisté à une bagarre après un affrontement entre les chauffeurs du microbus et du touk-touk, à laquelle ont aussi pris part de nombreux chauffeurs de minibus bleus, en raison de l’accident, du blocage de la route qui en a résulté et de leur immobilisation, et de leur empressement à faire passer leurs véhicules pour gagner du temps et multiplier les trajets, sans se soucier de l’accident ni du défunt ; cela a affecté sa santé physique et psychologique, au point qu’elle a dû suivre un traitement pendant plus d’un mois et a renoncé à reprendre ces moyens de transport en quelque circonstance que ce soit.

Elle ajoute que son trajet aller-retour est un voyage quotidien vers la mort, ou au minimum un voyage de pollution sonore et visuelle, d’épuisement psychologique et de peur pour sa vie et celle des passagers des différents véhicules et des piétons, à cause du cirque de la conduite dangereuse auquel participent de nombreux conducteurs.

Le danger de la conduite tient à l’absence de morale, de goût et d’art chez de nombreuses catégories de conducteurs de véhicules et de motos de différents types, que l’on peut ramener à quelques catégories principales bien connues de l’homme de la rue, à savoir (les « pilotes » livreurs – les motards acrobates – les chauffeurs de touk-touk – les chauffeurs de microbus – les chauffeurs de minibus bleus), auxquelles s’ajoutent la conduite dangereuse de certains jeunes des deux sexes et les personnes qui utilisent leur téléphone au volant ?

Les « pilotes » (livreurs) empruntent le sens inverse dans la plupart des rues du Caire, qu’il s’agisse d’une voie rapide, d’un grand axe, d’une rue lente ou secondaire, comme le chemin le plus facile et le plus rapide pour livrer les commandes ; ajoutez à cela les motards et leurs acrobaties dangereuses dans les rues, sur les places et dans les cortèges de mariage.

Et le touk-touk surgit de toutes parts et circule n’importe comment, sans égard pour les lois, sans crainte ni dissuasion.

Nous voyons aussi les chauffeurs de minibus bleus et de microbus parader, rivaliser et faire la course en misant sur la vitesse et le klaxon pour atteindre leurs arrêts avant les autres et remplir vite leurs sièges.

Ils klaxonnent sans arrêt et de façon agaçante sans raison, ce qui rend cette conduite dangereuse pour les automobilistes des deux sexes et pour les personnes à capacités particulières ; et si un citoyen proteste contre leur conduite, ils peuvent l’insulter de deux façons : la première par certains motifs sonores du klaxon qui se traduisent en injures et en insultes, la seconde par le mépris ou une indifférence délibérée contraire aux principes et aux valeurs morales et sociales.

Les actes, les agissements et le comportement de ces catégories de conducteurs enfreignent la loi, les usages, les valeurs et la morale et entraînent l’indiscipline dans la rue, ce qui terrorise les citoyens lorsqu’ils conduisent leur voiture ou traversent la rue.

C’est un déclin du goût, de l’art et de la morale dont doivent faire preuve les conducteurs de véhicules et de moyens de transport de toutes catégories ; ajoutez à cela le son des chansons qui s’échappe de certains de ces véhicules, mêlé à l’odeur de la drogue, et les divers crimes qui en découlent.

Quand reviendra le respect de la devise de la conduite « goût, art et morale » ?

L’État ne ménage aucun effort pour soutenir les forces de police et de la circulation, et s’emploie à compléter le réseau de caméras et leur interconnexion électronique pour détecter et analyser les infractions et mettre au jour les crimes qui peuvent survenir sur les routes, tout en fournissant des moyens de transport modernes et variés à la place du touk-touk, et des études sont en cours sur la possibilité de le remplacer par des véhicules électriques.

En attendant que ces systèmes et ce remplacement soient achevés, nous appelons le législateur à durcir toujours davantage les peines sanctionnant les agissements et le comportement des conducteurs contrevenants de ces véhicules et motos, en doublant les amendes, en imposant des frais de fourrière et en suspendant les permis des conducteurs comme l’immatriculation des véhicules, de manière à assurer la dissuasion générale et spéciale, tout en diffusant des programmes de sensibilisation au respect de la bienséance, du bon goût et du plein respect des citoyens et des personnes âgées, jusqu’à ce que la discipline revienne pleinement dans la rue et que l’état de droit s’impose.